irgendwann fing es an, dass sich der stammtisch an ostern nach italien aufmachte. zuerst nach italien, dann nach firenze und später hieß es dann einfach nur noch nach arco. egal, ob das arco, der camping communale oder der camping zoo, der lago di levico, die zeni's oder sign. florianos berghütte war.
lauter lustige sachen -
aber mehr, wenn zeit dafür ist.`

Wir sind uns im Moment leider nicht einig, wann dass denn das erste Mal war. 1981 oder 1980 oder wars erst 1982?

wie war das jetzt doch gleich?
Manche Sachen vermischen sich einfach...
Aber alle, die dabei waren, haben die Möglichkeit Begebenheiten und Jahreszahlen zu verbessern oder eigene (Abenteuer)Erlebnisberichte zu mailen.

Ostern 1982 (vielleicht)
eine kleine Gruppe des Stammtisches (damals wusste eigentlich ja noch gar keiner, dass es einen Stammtisch gab) fuhr nach Italien.

Ostern 1983 Motoraduno di Firenze (vielleicht)
Florenz 1 ?

Ostern 1983 oder 84

1984

arco, 1

treffpunkt brenner

warten auf michi

de gepäckträger, das öl, der fliehkraftregler

und die umständ'

renleins & rettleins

nächtens bis brixen gefahren,

gelati militare, campeggio ai prato

zurück zum camping am löwenhof, saukalt

börnie allein nach italien (vicenza) (bombardini e carraro) abgedüst

am nächsten tag nach bozen, traudl & gerold abgeholt

monte telefgraf

weiter nach auer, camping am wasserfall,

telefonzentrale münchen, treffpunkt am siebeneckigen platz

in arco mit börnie.

griabige strassen, scheene schrottplätz

michi, verena puch gespann

börnie puch gespann, der pfauenschrei

tom, hercules (der verlorene koffer)

gerold, bmw R27

traudl, horst & andreas, vwbus

der wille fürs werk:

rudi, schlüsselbeinschorschi & birgit leider nie angekommen.

sonstiges: die wickelbremse,

börnies schrotteria im seitenwagen

(vielleicht)
Erste Nacht im Camping Löwen in Vahrn/Brixen. Traudls Wäsche durch einen indiskreten Krauserkoffer auf der Autobahn verstreut. Der Brenner als Anlaufpunkt - und nach dem Capucino dann gleich zum Adschi, Börnies speziellem Freund - zwengs Landkarten und Infomaterial und Benzingutscheinen (ja, damals war der Sprit in Italien fast doppelt so teuer wie bei uns). Erst als sich der Adschi weigerte, Benzingutscheine für Börnies Ducati herauszugeben "tragn ma's (die Ducati) auffi", klärte sich für Traudl, dass der Adschi der ACI (Automobil Club Italia) ist. Der "Coleman", ein rasesüchtiger Tenere-Fahrer, der uns im 10 km Turnus überholte und dann wegen technischer Problemen an seiner aufgemotzten Kraxn wieder von uns überholt wurde...
Nach einer eisigen Nacht im Camping Leone in Brixen (nie wieder BW-Schlafsäcke und Luftmatratzen!) trennen sich die Wege. Börnie muss zu Bombardini e Carraro nach Vincenza - Treffpunkt ist dieser siebeneckigen Platz in Arco. A'la Schweijk - um viertel nach viere wenn der Krieg vorbei ist. Mit dem Moped den Burgberg von Arco hoch - auch das kann Abenteuer sein. Man traf sich natürlich nicht, aber man fand sich und quartierte sich im Camping Zoo in Prabi ein. Zwischen diversen eingesperrten Tieren (heute sei der Tierschutz davor), frei herumlaufenden Kletterern in den dezenten Streifenhöschen, einem Pfau, den Börnies bremsende Puch immer zu prächtigen Rädern inspirierte. "Griabige Strassen & schöne Schrottplätze". Gottlob war der Puchseitenwagen leer (gewesen). Gerold im einmaligen "communi di arco" Regenkombidesign in dezentem Mülltütenblau. Mit viel Alteisen als Ballast soff sich die Puch den Brenner hoch...

oder war Ostern 1984 nicht der Lago di Como?

"am Lago di Como rengt's immer!"

Ostern 1985 (gesichert, es liegen fotografische Beweise vor)
Tom, Renlein, Michi, Rudi, weiters auch Traudl
Den martialischen Reifen auf Rudis BMW haben wir übrigens unverrichteter Dinge wieder nach Haus gefahren, der Typ mit seiner Harley hat ihn dann doch nicht gebraucht.

1985

arco, anschließend apeninnen

camping am wasserfall

rudi, bmw,

börnie duc 175

michi & renlein, bmw r 6o/5

tom, hercules

gerold, bmw -R27

gudrun zähnle, ?

marylin & lydia, ?

peter mit der tenere

renleins aussteuer auf der bmw

nur voraus nie zurück .. wackler am rücklicht des genossen motorrad

duracel, jaiden

kamikazepeter, warum setzt der scheißkarrn bei 14o aus

eigentlich nur eine Teilstammtischausfahrt, da sich Rudi (R51/3) und Börnie (Ducati 175) nach einer Nacht in Auer bereits Richtung Pescara abseilten. Was aus dem Stammtisch geworden ist, der sich nach Arco auf den Weg machte, entzieht sich meiner Kenntnis.
Dabei waren (auf dem zweiten Bild von links nach rechts:)

In der blauen Isomatte sorgsam eingewickelt der IGM1984S, der nach dem Brenner dem orignalen "kurzen" weichen musste ... (ist eh schon verjährt)

irgendwie war am Monte Baldo (von Süden her kommend) auch für meine Ducati Feierabend - unten im Tal wars dann doch etwas wärmer...

Ostern 1986

erstmals vahrn (schluzkrapfen)

arco

due laghi, oder die scheibenfeder

börnie, ducati 350 they never come back 1

rudi bmw R51/3

tom & traudl, mz gespann

tom moni & anja, mz gespann

michi & moni, resident

julius, bmw r 6o/6

gerold, vw bus, fahrrad & gschwoischädel

klaus, suzuki

thomas, guzzi v5o monza

das war wohl das Jahr der kickstarterlosen Ducati (b.). Angefangen hatte es in der Tiefgarage (ich glaube nach dem dritten Mal hochschieben ist das Biest endlich angesprungen); Fortsetzung folgte dann in der Schrenkstrasse im Westend, als Toms beherzte Söhne die Ducati mit Anschieben (nix Kickstarter) wieder zum Leben erweckten. Dazwischen Parken an Abhängen und so. Schrauberpausen noch & nöcher. Vorläufiges Ende bei den due Laghi wegen ein gebrochenen Scheibenfeder. Am nächsten Tag organisieren und dank Rudis Einsatz mit der R51/3 und seinem Ratschensatz Weiterfahrt bis Arco - da waren genug Leute zum Schrauben. Nebenbei noch ein Tankriß (genial mit Stabilit verklebt). Das Ende dann bei der Abfahrt vom Irschenberg durch einen falsch gehärteten Kurbelzapfen.
Damit wanderte das Projekt 350cc bis auf weiteres wieder ins Regal.

Ostern 1987 (gesichert)

für alle Puristen: Das Wohnmobilarco.
Wohnmobilarco deswegen, weil Herr B. und Herr S. mit einem Feuerwehrauto bzw. einem VW-Bus angereist waren. (Heute fragt da ja keiner mehr danach...). Übrigens auch das einzige mal, dass ein Engländer den weiten Weg über den Brenner machte! Und sonst wohl auch das Arco mit der größten Beteiligung.
Debatten über Faltstühlchen und die Demonstration der Qualität von Seitenständern waren gefragtes Thema.
Teilnehmer: Tom, Traudl, Gerold, Marilyn, Lydia, Boji, Bärbel, Eva, Bühler Bros. (beide), Rudi, Thali, die Mertins Bros. Horst und ?, Thomas und Moni, Michi und Anja, Schorschi, Joe, Börnie & Sibbi und noch einige andere (sorry, aber ich weiß die Namen nicht mehr).

Der Einfachheit Auszüge aus meinem Fotoalbum

Nachdem bereits bei der Anfahrt sich der 2. Gang an der DKW ersatzlos verabschiedet hatte, gab in Malcesine auch die Lichtmaschine ihren Geist auf. Mithilfe einer zweiten 6 Volt Batterie und einem Ladegerät brachen wir trotzdem wohlgemut Richtung Brenner auf - allerdings alleine, denn der "Kernstammtisch" war bereits nachhause unterwegs. Alle 100 km Ladepause, die Brennerautobahn entweder untertourig im dritten oder gut hochtourig im ersten Gang hoch (daß die DKW thermisch so gut belastbar ist, hatte niemand gerechnet), kam kurz vor Vomp im Inntal auf der Autobahn das Aus. Ein infernalischer Knall, die DKW schoß das Endstück Ihres linken Schalldämpfers samt Dämpfungseinsatz elegant nach hinten weg. Ein LKW erbarmte sich des herumliegenden Teiles und wälzte ihn platt. Da mit diesem Lärmgerät an ein Weiterfahren nicht zu denken war, stellten wir das Moped ab.

Der ADAC stellte einen Polo zum heimfahren, den wir mit dem Gerümpel aus dem Motorrad voll geladen haben; eine Woche später liefert der ADAC die DKW nach Hause (es lebe der Auslandschutzbrief).

Ostern 1988
war das der Lago di Como? er war's.

Lago di Como

zoff am campingplatz

viele wege führen nach garmisch -

oder gegen einen totalvisierverlust ist kein kraut gewachsen

regenarco, die sicherheit & die ECE norm

ausfahrt nach lusern

nie wieder post - oder ist eine regenkombi etwa kein smoking?

erstmals venusfliegenfalle

börnie, bmw R45

tom & traudl mz 2

gerold, r27

klaus, suzuki

rudi, honda cl 25o

michi & vivo, mz mit abgef. reifen

thomas & moni & anja & simon, hanomag

wie war doch das gleich --> Boji mit der Suzi, Börnie mit der R45 solo (ohne Frau und frischem Kind). In Steinach ein "Organmandat" wegen Überholens mit "Unterschrift des Organs" bekommen. et tu felix austria... Ist allerdings bis jetzt der einzige geblieben.

Ostern 1991 (gesichert)

Mitwirkende: 1 Schneesturm, 1 DKW RT350, 1 JAWA 500 Rotax,
als Statisten diverse Mitglieder des Stammtisches

hier fehlt natürlich entscheidendes: Die Fa. Drexler, die mit Guzzi und einer Triumph aus den fünfziger Jahren wie wir ebenfalls die Route über den Achenpaß genommen hatten. Mit schaurig-schöner Grabbeleuchtung im Rücklicht jener Triumph (im Schneetreiben gefühlten 0,01 Candelas und bis auf 10 cm vor der Scheibe unsichtbarem Lichtschein ... )

Aber nach einer komfortablen Übernachtung in Jenbach gings am nächsten Tag - allen Baustellen zum trotz weiter zum Gardasee.

Im Mittelalter kannte man die Bestrafungsart, jemand ans Rad zu flechten - wegen Speichenreißerei bei der DKW durfte man die Speichen ins Rad flechten (auch eine harte Strafe...)

wichtigestes Utensil im Vordergrund: der Teetisch und der türkische Teppich.

Bei dieser Tour wurde übrigens einer der Grundwahrheiten des Lebens entdeckt: Am Achenpaß schneibt's immer! (Klaus B. war nämlich trocken und ohne ein Stäublein Schnee zur selben Zeit den Zirler Berg gefahren!)

Ostern 1992, arco, camping zoo