Tja - und das sind sie, unsere treuen Begleiter & Packesel auf unseren Urlaubsfahrten.

BMW R80GS, Baujahr 89 
mit Walter / Stoye Seitenwagen,
Umbauteile von Bauhs bzw. Edmund Peikert (Hilfsrahmen), motek (Schwinge & Adapter für die 15' Smarträder) 

BMW R60/6, Baujahr 1979
mit Squire RS1 Seitenwagen. 

Bereifung: 15', vorne aus Platzgründen immer noch 125R15, hinten Smart 135/70-15.  
Komfort: fahrerseits gut. Allerdings genießt der Passagier im Seitenwagen eine sehr direkte Rückmeldung des Straßenzustands. Der Federweg bemisst sich wohl in erster Linie durch die Stauchung der Bandscheiben...  Als Federung würde ich diese Wackelvorrichtung nicht bezeichnen.
Zweisitzer (hust...  solange ein Kind noch in den Baby-Safe passte...)
Umbauteile (Hilfsrahmen, Schwinge etc.)  von Ralph Kalich (1992), 15' Speichenräder mit Akront-Felgen.
Zuerst mit EML Minni, später wegen Familiengröße zum Squire gewechselt.
Mittlerweile wird der zweite Platz im "Kabuff" nur mehr zum Verstauen von Accessoires genutzt.

 

und so siehts bepackelt aus:

Danke SMART.

An dieser Stelle nochmals ein dickes Danke an die Firma Smart, die mit ihrem 135/70-15 Vorderreifen den Anlass für den Bau dieses Reifens gegeben hat. Auch als Winterreifen ist er um Klassen besser als die alten Entenreifen - tunlichst noch die mit dem X-Profil.
Mit den neuen Reifen machts doch um einiges mehr Spaß.

Öko und überhaupt

Gespannfahren ist keine besonders ökologisch sinnvolle Fortbewegung. 
Es gibt immer noch keinen Kat für die alten Boxer.
Der Verbrauch mit zwei Gespannen liegt bei 15 Litern je 100 km (9 Liter das Dickschiff und 6 Liter das schmale Gespann). 
Wer niedrigere Verbrauchsdaten für Gespanne angibt, dem glaub ich das nicht. Vielleicht, wenn er das Gespann mit 80 durch die Gegend trägt.  
Spurbreite, Fahrwiderstand, Zuladung, die katastrophale Aerodynamik fordern einfach ihren Preis. Beim kleinen Gespann geht der Verbrauch mit einer Heinrichscheibe nochmal um einen Liter hoch; bei Heizerei auf der Autobahn mit Nenndrehzahl rauschen auch mal 14 bzw. 10 Liter durch.
Öltemperatur trotz Ölkühler fast immer im roten Bereich.

Trotzdem werden wir auch heuer wieder Gespann fahren.
denn: lieber Motorradfahren als Fliegen.

Allerdings versuchen wir, uns bei der sonstigen Fahrerei einzuschränken.

aber schee is hoid schoo.